泡沫經(jīng)濟(jì)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴令不少豪華游艇品牌擱置了原先的拓展計劃，而來自法國的博納多集團(tuán)卻在年初出人意表地宣布，他們將于今年著力推廣旗下的最新動力艇品牌——蒙地卡羅，中國市場將成為這項推廣計劃的核心環(huán)節(jié)。今年4月舉行的第4屆中國國際游艇展期間，他們就將在上海首次展示蒙地卡羅系列的經(jīng)典作品MonteCarlo37。

 

很多人都對博納多推廣全新動力艇系列的舉措感到好奇，因為在絕大部分人的印象里，帆船才是博納多的主流產(chǎn)品，而他們能夠?qū)掖握煤廊A船艇全球銷量第一的頭銜，確實也應(yīng)當(dāng)歸功于集團(tuán)旗下的帆船產(chǎn)品?；蛟S正是因為打造帆船帝國的成功經(jīng)驗，才會令這家歷史悠久的船艇制造集團(tuán)萌生出拓展版圖的雄心，就如同博納多集團(tuán)現(xiàn)任總裁布魯諾·卡瑟里納斯所言，“我們的最大興趣就是不斷為我們的客戶呈現(xiàn)新品和驚喜，這是博納多集團(tuán)從884年創(chuàng)立以來長久不衰的秘訣所在。”

 

“博納多集團(tuán)技術(shù)研發(fā)部門在船體中采用的空氣進(jìn)階動力技術(shù)，令所有人對這艘游艇的卓越航海表現(xiàn)刮目相看。”

 

所以無論在何時，都似乎不太適合輕率為博納多定義，他們總會通過各種途徑尋求突破，被賦予博納多全新專利技術(shù)——空氣進(jìn)階動力(AirStep)船體的MonteCarlo37就是博納多在動力艇領(lǐng)域的全新嘗試。

 

盡管在37一直都是博納多動力艇系列工程總監(jiān)勞倫沃郎·法布爾的心頭愛，在他看來“MonteCarlo37不但是蒙地卡羅系列的開山作，也代表著博納多從一貫精通的帆船制造進(jìn)一步拓展至動力艇制造的關(guān)鍵點，可以說，這款游艇象征著博納多的全新起點。MonteCarlo37推出后，蒙地卡羅系列又相繼增添了四款不同的船型。

 

但MonteCarlo事實證明，博納多集團(tuán)始于2006年的蒙地卡羅系列動力艇研發(fā)計劃是奏效的，這首先需要特別提及一個人。博納多集團(tuán)如今已將他譽為“蒙特卡羅系列之父”，他就是與博納多攜手締造出整個蒙地卡羅系列動力艇的皮爾蘭格洛·勒阿尼。勒阿尼來自意大利，在他的設(shè)計中，最突出的特色就是濃郁的地中海風(fēng)情。整個蒙地卡羅系列都繼承了意大利式的簡約風(fēng)格，張弛有度的線條以最簡單的方式勾畫出適合短途巡航的船體，每一個細(xì)節(jié)部分都通過最精煉的方式得到處理。這使得MonteCarlo37剛剛推出市面，就贏得大批短途巡航愛好者的追捧。

 

當(dāng)然以MonteCarlo37為代表的蒙地卡羅系列絕不是虛有其表的動力艇，博納多集團(tuán)技術(shù)研發(fā)部門在船體中采用的空氣進(jìn)階動力技術(shù)，令所有人對這艘游艇的卓越航海表現(xiàn)刮目相看。據(jù)悉，空氣進(jìn)階動力技術(shù)最初只運用在混合動力發(fā)動機(jī)中，博納多率先挖掘出其中的奧妙，將其引入到船體設(shè)計里，并在MonteCarlo37中取得了預(yù)期的成效。

 

在對這艘游艇的測試報告中顯示，空氣進(jìn)階動力船體除了能夠增加船體的容量外，還可以在相同速度的前提下，有效節(jié)省燃油的耗損量。更重要的是，這項技術(shù)令水面與航行中的船體之間形成了具有緩沖作用的空氣氣墊，大大降低了游艇在航行中的顛簸感。

 

在成功先例的基礎(chǔ)上，空氣進(jìn)階動力船體已成為蒙地卡羅系列的重要特色之一，博納多也為這項技術(shù)特別申請了專利。

 

盡管在面世兩年的時間內(nèi)，MonteCarlo37為博納多爭取到了不少歐美客戶，但是博納多集團(tuán)卻希望這艘外觀簡單，功能齊全的游艇能夠得到更多市場的認(rèn)可，以中國為核心的亞洲市場成為蒙地卡羅系列的全新目標(biāo)，于是，我們在今年上海國際游艇展的參展船艇名冊中見到了MonteCarlo37。

 

得到蒙地卡羅系列欲拓展中國市場的計劃后，最興奮的是博納多中國區(qū)首席代表弗朗索斯·羅德里格，盡管他才上任不久，卻堅信認(rèn)為“中國人不善水、不親水”的傳統(tǒng)看法只是一種誤解，在他眼里的中國人相當(dāng)喜歡挑戰(zhàn)全新事物，以往中國休閑船艇業(yè)之所以不發(fā)達(dá)，只是缺乏必要的向?qū)?。博納多進(jìn)入中國三年多來，通過各種方式致力于在這里傳遞航海樂趣，吸引了越來越多的中國人開始加入到水上娛樂的行列中。